铅蓄电池增值税

在由佛山市禅城区人民政府指导、上海有色网（SMM）与上海期货交易所共同举办的2022SMM有色金属产业年会暨2022SMM黑色产业年会暨大宗商品贸易高峰会上，SMM高级分析师夏闻鸣对2023年铅市场的供需格局以及未来的铅价做出了全面解析。SMM预计2023年铅价或将呈现前低后高的趋势，明年一、二季度疫情放开后因恰逢铅蓄电池消费淡季，铅价可能走势较为低迷，而待到三、四季度铅蓄电池消费旺季，铅价或有明显的上涨。

一、2022年铅市二三事：疫情、增值税、新建等等

过去的一年间，铅市场发生了不少事情，铅价也在跟随着铅市场的大事件轮动。SMM整理了几个具有代表性的事件，具体如下：

2022年上半年最引人关注的便是上海疫情封控，另外废电瓶增值税在3月1日起开始实行；乘用车购置税的颁布在一定程度上拉动了铅的消费；而下半年三季度的限电和疫情的升级都对铅市场造成了不同程度的影响。年底疫情的放开也令市场对未来消费多了几分向好的预期。

2022年铅价走势外强内弱 国内呈先抑后扬

表现在价格方面，从价格走势来看，2022年，海外伦铅处于供应短缺的局面，LME铅库存近期处于十五年低位附近。而国内上半年因疫情影响，表现出来的多是消费低迷的格局，上半年铅价与海外呈现明显的外强内弱走势，下半年迎来铅蓄电池传统消费旺季，加之出口方面的辅助下，铅价回升明显。

二、2022-2023年铅市场供需格局

再生铅新增与复产 2022年产能将超过800万吨

据SMM对2022年国内再生铅企业新扩建与复产的产能调研来看，预计再生铅市场新增废电瓶处理能力在156万吨左右，新增再生铅产能则在108万吨左右。

2023年再生铅新增产能仍有约200万吨

而据SMM对2023~2024年年国内再生铅新扩建与复产产能的统计来看，多地再生铅产能投产时间都在2023年年中或是下半年。预计2023年总计再生铅新增产能仍有约200万吨。

废铅酸蓄电池行业多项政策出台 回收市场规模急剧扩大

自2016年开始，国内便有关于废铅蓄电池回收的政策出现，随着政策的逐步完善，国内回收市场规模急剧扩大。

废电瓶回收与处理能力逐年递增 而电池报废量远不及需求增速

据SMM调研显示，我国废电瓶企业回收与处理能力逐年递增，但实际的电池报废量虽也在增加，但增速远不及市场需求增速，因此废电瓶长期处于供不应求的状态。

新扩建产能投放周期内 2023年再生铅产量呈递增趋势

据SMM对再生铅企业利润调研来看，近两年再生铅企业的利润开始主要转向如塑料、铅灰、硫酸等副产品收益加持，单靠铅的话，则多处于亏损状态。

在今年再生铅企业集中扩产，但废料却未能满足再生铅企业需求的背景下，企业之间竞争日趋白热化，导致2022年再生铅产量同比小幅下降。不过对于2023年，SMM考虑到随着新扩建产能的持续投放，以及2020年疫情以来对消费复苏的刺激，带来一部分废电瓶发生量的增幅，SMM预计2023年再生铅产量将呈现递增的趋势。

铅精矿供应呈紧平衡 废料利用替代 2023年加工费维持低位震荡

从SMM整理的国产矿和进口矿加工费走势来看，2022年国产矿加工费维持低位，国内并没有较多新增产能，海外进口铅精矿会对国内矿形成一定补充，不过整体依旧维持紧平衡的态势，SMM预计2023年国产矿加工费将继续维持低位震荡。

新增产能叠加副产品定位模式 2023年原生铅产量稳中有增

原生铅方面，在铅精矿加工费持续走低下，铅已经变成副产品定位模式，这些副产品包括白银、硫酸、铋等。叠加其原本的新增产能，SMM预计2023年原生铅产量稳重有增，预计增量空间在5~10万吨的范畴。

2022年海外铅供应收紧 LME铅库存降至十五年低位

2022年海外铅供应持续收紧，LME铅库存已经降至十五年低位，沪伦比值持续走低，有利于出口，乐观的出口预期或将推动2023年铅锭出口或延续增势。

2022-2023年铅蓄电池企业预计新增产能

消费方面，据SMM调研显示，2022年到2023年，依旧有多家铅蓄电池企业新投产产能的出现。

后疫情时代：铅蓄电池消费内销温和上升 外销业务迅速攀升

据SMM调研显示，自2022年8月以来，铅蓄电池月度开工率同比往年有所提升，整体国内铅蓄电池消费温和上升；同时，2022年铅蓄电池出口量也同比往年迅速攀升。

电动自行车超标车进入淘汰期 利空与利好并存

电动自行车板块，从多地的政策来看，电动自行车超标车进入淘汰期，带来的新车电池方面的更换对铅市场有利好的存在，但是其中不可避免地会出现锂电池替代的情况，不过整体SMM认为电动自行车超标车进入淘汰期还是会小幅拉动铅消费。

传统燃油汽车政策退坡 新能源汽车延续 2023年汽车消费或增速放缓

汽车方面，传统燃油车汽车政策退坡，但2023年新能源汽车依旧享受免征车辆购置税政策，考虑到目前新能源汽车方面也有铅酸蓄电池的加入，也算是间接利好铅酸蓄电池行业。SMM预计2023年汽车消费增速或放缓。

5G高速发展 梯次利用降低 或助力储能电池需求上升

根据2021年发布的《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》和《“十四五”信息通信行业发展规划》来看，到2025年，国内5G基站数量预计将达到360万站以上，今年至2025年，每年都将新建5G基站60万站左右。新增5G基站建设为铅消费市场注入了新鲜血液，并将在未来几年继续为铅消费提供增量。

另值得注意的是，2022年动力电池梯次利用计划发生转变，由于退役动力锂电池在通信基站的梯次利用由于安全性问题难以保障，中国铁塔重新开始采购铅酸蓄电池。同时，在新基站建设招标比例中，铅酸蓄电池的占比也由去年20-30%，提高到了50%左右。 

摩托车板块也因为禁摩、限摩令的取消，也在一定程度上小幅拉动着铅板块的消费。

三、 2023年铅价展望

据SMM整理的供需平衡表来看，SMM 预计2023年中国铅市场将呈现小去库的态势，若是2023年出口表现较好，国内库存将转移至海外。

而从海外市场来看，因疫情、能源危机等因素影响，海外铅厂减停产增多，据SMM调研显示 ,海外总计关停年产能在30万吨左右，检修年产能26万吨左右，预计明年上半年检修的企业或许会有所恢复。不过考虑到海外减停产的企业较多，真正恢复起来还是需要一段时间，因此SMM认为海外低库存的情况还会继续存在。

海外消费方面，在疫情、供应链、能源等因素叠加，SMM预计欧洲铅消费将同步走弱。

至于全球铅市场供需平衡方面，SMM预计2023年全球铅市场供应短缺的情况相比2022年将有所收窄。

2023年铅价预测

对于2023年铅价走势，SMM预计铅价或将呈现前低后高的趋势，明年一、二季度疫情放开后因恰逢铅蓄电池消费淡季，铅价可能走势较为低迷，而待到三、四季度铅蓄电池消费旺季，铅价或有明显的上涨。