换电站需要什么手续

更新时间: 2024.11.20 19:14 阅读:

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】8月14日,飞凡汽车“飞凡能量日”主题沟通会在北京举行,其间发布飞凡三电技术体系,并同步上线飞凡换电北京首站。

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自成一派:上汽“魔方”电池

上汽集团副总工程师朱军针对电池安全问题频发、衰减快、补能不便捷、残值低等行业痛点,总结了“魔方”电池的三大优势:零热失控、长寿命、支持快换。

国内外采用该结构的同款电池全球共有15万块,目前保持0热失控0自燃。这是因为“魔方”电池基于双层躺式电芯布局,电芯在格槽内两两分布,电芯间采用航天级气凝胶隔热材料,接触面积减少70%。

我国电动汽车国标规定“电池热失控5分钟内不得起火”,飞凡汽车在美国UL 2580认证中,成功达到电池单体发热失控后,电池系统在60分钟内不得起火,是国标的12倍。

哪怕单一电芯发生热失控,也不会影响到周边电芯,更不会形成骨牌效应。

换电站需要什么手续(图2)

全新电芯躺式设计给予电芯弹性自适应束缚,能够保障电芯全生命周期最优压力设计、电解液顺通流畅。在这种布局下,锂离子移动不受阻,大幅度减少活性锂的损失,可实现高达12年、100万公里的使用寿命。

可支持快换则离不开上汽“魔方”电池的标准化尺寸布局。长宽尺寸为1690*1300mm,不同高度尺寸代表不同电量,分别有110mm、125mm和137mm。而正是最低至110mm的垂直高度,才使得飞凡双子星R7/F7拥有更为宽适的车内驾乘空间。

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换电两分半

两分半,这是飞凡的换电时长。

飞凡下一代换电站至多40块储备电池,一座换电站单日服务能力达到560次,并且可以做到全程换电不断电,空调维持正常使用。

在换电模式上,飞凡换电站采用的是Drive Thru贯穿式换电。用户直接正向驶入换电站,待换电完成后向前驶出即可,不需要进行倒车等操作,新手司机友好。

不过与蔚来换电的抬升高度相比,飞凡的换电车辆在抬升后几乎高出地面半米,飞凡汽车用户发展中心刘晨向《财圈社&道哥说车》表示:“用户坐在车内,对于上升高度的感受,其实并不会很明显。”

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据悉,飞凡在上海已有9座换电站投入运营,加上本次正式开启使用的北京首座换电站,共计已正式上线10座。

预计今年年底,飞凡将在北京、上海、广州、成都、杭州、苏州、南京、郑州、长沙、海口、武汉等10余座城市落地50余座换电站。

加速换电网络布局的同时,飞凡汽车与捷能智电联合推出换电专属权益。凡是符合换一度电送一度电权益条件的用户,最高可享受1500度的送电额度。同时,换电站新进城市,在限时30天内所有上线换电站均可免费换电,

飞凡汽车还联合捷能智电推出行业首个电池线上展示及零售平台——电池商城,为购车时选择车电分离服务的用户,提供灵活买断电池渠道,满足用户更低用车成本的需求。

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借飞凡汽车用户运营中心总经理徐隽的话收尾,“(在京首座换电站)第一是接受首都人民的考验,第二是接受朝阳群众的检验。”

飞凡北京首座换电站在换电效率方面直接对标蔚来换电站,并宣称比其效率更高。到底实际体验如何,有待用户实际使用一段时间后的真实感受。

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