购买汽车抵扣所得税

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 今年两会期间，新能源汽车成为热点话题。

全国人大代表、合众新能源汽车董事长方运舟今年提交的建议都聚焦在新能源汽车和智能汽车的发展上。他表示：接下来如何解决存在的问题，将关乎中国汽车产业的未来发展走向以及在全球汽车行业转型中的角色地位。

全国人大代表、合众新能源汽车董事长方运舟

在新能源汽车方面，方运舟表示：“新能源汽车已经成为现在汽车行业的最大亮点。”但是，与此同时，新能源汽车行业存在技术迭代快、研发投入大、电池成本高、新能源积分价格波动大等亟待解决的问题。

“行业发展太快了，产业配套环境还不成熟，现在生产一辆电动车与一辆同级别传统汽车相比，成本要高出3万元以上。”

因此，方运舟建议对购买新能源车给予税费、金融等方面的支持，包括：延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月；增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税；给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券。

方运舟建议，延长新能源汽车购置税、消费税减免政策延期至2025年12月

方运舟还建议稳定新能源汽车积分价格。预计2021年新能源汽车(NEV)积分价格为每分1000余元，较2020年的2000余元有较大降幅，重回2019年的水平。

为此，方运舟建议，稳定NEV积分价格，确保NEV积分2000元/分以上，包括进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡；政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。

方运舟建议，确保NEV积分2000元/分以上

随着新能源的发展，智能化也是一个重要的议题。方运舟认为，智能汽车操作系统不是单一技术点的简单突破，而是需要国家和产业底层逻辑和上层架构相结合，需要一个基于汽车底层操作系统的架构生态，需要建立一个囊括应用生态、价值链生态、工具链和标准的生态体系。

为此，方运舟提出多项建议：

1、加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，建立行业发展准则，在国际相关标准兼容的基础上，制定符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范，为中国智能汽车的产业布局奠定坚实的技术基础。

加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力

2、加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力，研发具有国际竞争力的操作系统，为技术和产品的创新提供技术保障。

3、建议把操作系统纳入国家级专项，建立一个以国家部委牵头共建的生态组织机构，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。同时，打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才，与相关企业携手共同推进操作系统的研发和应用。