货运代理公司怎么注册
成立一家物流公司应具备以下两个部分流程:首先看你是要注册是物流公司,还是货运代理公司(陆运),如果是物流公司必须必备5辆车以上(含5辆)需要注册道路经营许可证(陆运),水运也有。当然也可以通过中介或者
2024.09.18进入2022年,各种税收政策的更新让人目不暇接,有个独核定的多省市取消,有个人静态码收款停用,有小微企业所得税的进一步减半,还有众多优惠政策的延期,再加上金税四期的推进,可谓是几家欢喜几家愁。众多的连锁餐饮人,也不禁越发的困惑:新门店筹备,是注册个体户好、还是小微公司好呢?
01
税负与风险
纠结于个体户或是小微公司的,其实并非执着表面的门店执照形式,而是在比较看不见的两个因素“税负+风险”。
先说税负。从过往经验来看,个体户具备先天税负优势。成立之初,往往是核定税负,只有一道个人生产经营所得,例如每月3000元的定额缴纳即可;反观公司制,需要缴纳两道税,“企业所得+个人所得”,又是查账征收,耗费管理精力多。然而从2019年起,不断演变的外部环境,已然使二者的税负比发生了悄然变化。
个体户开始查帐了,公司制享受小微企业优惠,此消彼长之下,东风开始压倒西风。以年利润100万和300万为例,查账个体户与小微公司的税负对比如下:
在新的政策环境下,小微公司在税负上对比查账个体户,百万年利润时税负的差异已经不大;年利润300万时,小微公司税收优势已经反超个体户。
更不要说,小微公司如果经过合理的税收筹划,个人分红所得税还可以进一步优化,省下来在集团内运转。届时就是97.5万VS85.775万,或者287.5万VS215.775万的优势。
再说风险。个体户是典型的无限责任法人主体,一旦遇到意外情况,风险损失可以追溯到个人家庭财产;而小微公司,则以注册资本为上限承担法律责任。风险的规避层面,也是小微公司制门店更具优势。
02
发展与退路
连锁餐饮经营,很多老板要的是进可攻退可守。在这点上,个体户也不占优势。
先说发展。个体户由于先天的法人形式,是不存在股权一说的,这也导致了个体户门店无法进行集团化的整合,以合并的形式在资本层面得到更高的价格认同。
反观小微公司,可以通过母子公司的结构设计,归属于一个统一的集团,通过合并报表展示集团整体价值、获得估值青睐。个体户强调了单体的赚钱(过去),却忽视了整体的值钱(未来)。
再说退出。餐饮门店有很特殊的一点,即位置的稀缺性与证照的获取难度。很多餐饮门店尤其是街边店,老店注销重新注册拿照是很困难的事情,也就造成了行业内的普遍现象:转让/借照经营。
同样是法人形式的限制,个体户真的只能是“借照”,借出执照、获得收益,同时伴随的是对方经营期间可能的法律风险;而小微公司,则可以在不注销证照的前提下,变更股权,轻松“金蝉脱壳”,完成真正意义上的转让。
03
总结
小晟总结:在如今的政策环境下,假如餐饮门店只是为了短期的赚钱,且可以确保个体户核定政策,那么注册个体户无可厚非。
但是只要不是上述2条全部满足,建议还是注册有限公司,踏踏实实享受小微企业政策,走好每一步的合规之路,走得更稳,也能走得更远。
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作者:小晟
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